JR東・西が民営化後最大の赤字 今期、東は4180億円
JR東・西が民営化後最大の赤字 今期、東は4180億円https://t.co/Eyk1icz9OB
— 日本経済新聞 電子版 (@nikkei) September 16, 2020
【速報 JUST IN 】コロナ影響 JR東 民営化後初の最終赤字に JR西 最大の赤字に #nhk_news https://t.co/Of6Jx6Bg8F
— NHKニュース (@nhk_news) September 16, 2020
Twitterの反応
新たな首切り合理化許すな
株主配当やめろにもかかわらずJR東日本は｢今年の株主配当は約６００億円で、自社株買いを含めれば年間１千億円の巨費が株主のために投じられている｣(日刊動労千葉)
JR東・西が民営化後最大の赤字 今期、東は4180億円：日本経済新聞 https://t.co/qaj9oE8UNG
— たんぽぽ新別館 (@huwawatanpopo20) September 16, 2020
いやまぁ、こんなご時世だし、赤字額が最大になるのは当たり前なのでは？
まぁ、民営化って選択肢しか選べなくなったほど腐敗した組織体制は今も変わってないし、ぶっちゃけ、リニアとかいらないしなぁ～。
「電車で日本全国、どこでも行けるよ！」って組織になって欲しい。— ストライクイーグル (@hisyouarawashi) September 16, 2020
国鉄民営化は大失敗。ローカル線廃止と地域衰退を引き起こした。鉄道は公営であり採算より公益や利便を重視すべき。菅義偉はアメリカからの年次改革要望書による郵政民営化推進論者だが郵政民営化も大失敗。
— ニシタマオ (@nisitama) September 16, 2020
乗客が６～７割も減れば、さすがに大赤字。客が減っても、線路や電車の点検費用は減らせないし、電車の台数は乗客のピーク時に合わせてる。あと２～３年はじっと我慢？
— 暮林M (@kureba8yashi4) September 16, 2020
団体客がごっそりいなくなったのと、定期利用客も減ってますからね。
でも、国営化に戻すのはありえない。
— タルト（手洗い忘れずに） (@yokohamataru) September 16, 2020
民営化後最大の赤字って郵政ではなく国鉄のほうか。郵政民営化も最初は大成功かなと思ったけど結局は大失敗だったからな。これを推進したのも小泉進次郎の親父だからな。郵政民営化にレジ袋有料化。どんどん国民の生活を不便にしていくプロだな…
— キイロイ生活 (@moo92134306) September 16, 2020
JR東・西が民営化後最大の赤字 今期、東は4180億円：日本経済新聞
赤字額はJR東が4180億円（前期は1984億円の黒字）、JR西が2400億円（前期は893億円の黒字）
まさかだよなあ https://t.co/G1wP0emmKf
— たけぞう (@noatake1127) September 16, 2020
国鉄の赤字は80年代、コロナ禍なんて無いにもかかわらず、毎年1兆円以上あったんだぞ……
JR東・西が民営化後最大の赤字 今期、東は4180億円: 日本経済新聞 https://t.co/AxXNaXllV7— サイレントトラベラー (@slpolient) September 16, 2020
5ちゃんねるの反応
【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東 民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に
2020年9月16日 16時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200916/k10012621161000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
ＪＲ東日本は、今年度1年間の業績見通しを明らかにし、最終的な損益が4180億円の赤字と、民営化後、初めての最終赤字となる見込みです。
また、ＪＲ西日本も、今年度の最終的な損益が2400億円の赤字となる見通しを明らかにし、これまでで最大の赤字になる見込みです。
いずれも新型コロナウイルスの影響で、新幹線や在来線の利用客が大幅に減少していることによるものです。
引用元: ・【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東 民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に [孤高の旅人★]
景気のいい業種があったら教えて欲しいわ。
食品スーパーはどうですか
マスク屋なんかどうですかね
春闘やる大企業だから今年度は出るんじゃ？
あれで労使で年額報酬だいたい決まるから
西は春闘をひっくり返して、冬ボ減額再交渉。
4日くらい前のニュース。
社員の給料が高すぎるんだろ
コロナ前が激混み過ぎたな
確実にテレワークの影響で通勤客は減ってるよ
あと、休みも新快速は座りやすいから空いてる感覚
先週新幹線乗ったときも直前でもさくらの指定買えたと言うことは相当空いてると感じた
そうだけど、キャッシュの形で残ってるの少ないからめっちゃキツい。
まぁこうなるよな
甘えるな
通勤客が減ったんだからなぁ
それより出張客が
新幹線一極集中のjr東海 ざまあ
出張はもう元には戻らないだろうな(´・ω・`)
１年前に戻りたいわ
JR東海も赤字でリニアは凍結だな
四国北海道は線路ごとすべてなくなりそう
JR九州は利益の大半を不動産で稼いでる
需要が消えたらこうなるんだよ
第一次世界大恐慌の時は悲惨だったぜ
赤字になったら大騒ぎして
世間の同情を買う
行政がgotoやら救済してくれるし
ＪＲ西は冬ボーナスの支給額、組合と再交渉に入ったはず。
さすがにゼロにはならんだろうけど、かなり減らすんじゃ無いの？
会社がますます窮地に追い込まれるぞ
これからは給与も下げてその代わりのんびりと働けば良い
もうアホかとね
山手線しか残らないな
鉄道は固定費がかかるから
参考
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