トヨタ社長、脱ガソリンに苦言「自動車産業はギリギリのところに立たされている」 正しい情報開示を
【全文掲載】自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」
自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」 https://t.co/T9XKA6ml7D #自工会 #豊田章男 #カーボンニュートラル #電動化 pic.twitter.com/0CF0ZgXhMQ
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参考 Yahoo!ニュース 毎日新聞
【トヨタ社長 脱ガソリンに苦言】https://t.co/YZY6Q5n8M6
日本自動車工業会の豊田章男会長は、政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きく、自動車の電動化だけでは二酸化炭素の削減につながらないとの認識を強調。
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) December 17, 2020
Twitterの反応
コレは良記事。
完全EV化した時に電気が足りなくなり、原発なら10基、火力発電所なら15基を増やさないといけないとか、EV生産時の充放電試験で毎日一般家庭500軒分の電気を消費するとか、知らなかった情報てんこ盛りでした。https://t.co/bNuBec7e0k— PEX 𓀤㍔㌫㍈㌠𓀥 𓃠 (@pex_orz) December 17, 2020
わかりましたかEV推進派の皆さん pic.twitter.com/F66JWhIuWz
— かきあげ@怒りのデス・労働 (@kakiage93) December 17, 2020
ちょっと考えれば分かる。電気自動車の電気はどこから？って
— 競馬夫婦@今はシンパパ (@jo_bakafufu) December 17, 2020
おっけー
更にドン！！ pic.twitter.com/MsBU0a1Fug— クレソンしんちゃん (@handsameshin) December 18, 2020
全てEV化すると日本でどれだけ電力が不足し、各家庭の充電設備も含めた膨大なインフラ投資が必要か。火力発電に頼る日本の弱点を自動車産業を超えた視点でデータを挙げて解説。トヨタが電動化に反発してる、という読み方ではなく、考えざるを得ない論点。
https://t.co/KggUJFt776— 古田大輔 (@masurakusuo) December 17, 2020
5ちゃんねるの反応
【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18
引用元: ・【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
完全電動自動車社会になんてなるの？
よほど効率のいい小型バッテリーでも開発されればだろうけど
それでも生活に与える影響大じゃね？
具体的にどうするのがいいんだろう。
原発再開？他国から電気を買う？
ガソリン車禁止とか夢物語だよな。
フル充電に何時間もかかる。
仕事帰りにみんなが一斉に充電する。→必要な最大電力がものすごく大きくなり火力発電フルでも間に合わない。→パンクして大規模停電。
原子力発電復活の布石と勘ぐってしまう。
勘のいいガキは嫌いだよw
ガソリン車規制も入ってくるからこのままじゃやっていけんわな
日本に限って言えば原発の再稼働を進めないといけないのは確か
ただEVってなると日本車のメリットが相当なくなるから売りにくくなるんだろう
中華EVに負けてしまう可能性も否定できない
原発運転したいからEV進めようとしたんだろ。
核のゴミも処分出来ないくせになんで原発必要派が湧いて出てくるのか理解できんわ。
幾ら何でも性急過ぎるわ
まぁ燃料最終モデル買って長く乗る人が増えるだろうけどさ
日本の工場で車なんか作れなくなるよと
日本全体のco2減らしたいならクルマの燃料やらメーカーの工場だけじゃなく
エネルギー政策のほうも見直してくれとそういう話でしよ
すそ野の広いサプライチェーンに屍が累々と出るだろうな。
まさか燃やすの？w
しかもトヨタなら海外展開も普通に出来るし
日本の事を気にかけての発言ですよ
言いたいことはビジネスモデルのとこじゃなくて、トータルで見たらEVはエコとも言い切れないのに、拙速なガソリン車廃止論はどうなのよってことでしょ。
もっと昔は今よりCO2の量は多いのはよく知られてる事実
温暖化とかそもそもあんのかよ？と言いたい
全然ダメじゃん
だからこれからは原発をどんどん作らないと意味がない
ただでさえ現状でも発電量に余裕が無いんだからみんなEVになると全く足りなくなるぞ
EV車にするなら原発は必要だね
原発なしでEV車だらけになったらCO２が激増する。
自ら貧困の道に足を踏み入れようとしてるだけだからな
アホすぎる
トヨタを怒らせるの巻
やべえなこのバカ政府
先のことまで考える自動車専業
他ではエネルギー切れでどうにもならん
意識の高い人達には関係ねぇ
まさか豊田に反対される施策を自民党内閣が突然打ち出してくるとはな。
誰が得するんだ？黒幕が知りたい
まじこれ
あまりにも現実離れしすぎた話
年中電気不足になるよな
原発か火力発電所がガンガン増えるから大丈夫ｗ
どこがエコなんだろうねｗ
電池が切れたらもっと最悪過ぎ
参考
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